点赞获奖选手 | 夏江：心有微光 必有远方

今年35岁的夏江是汽车总装配厂调试车间709班长。自2008年入职以来，他始终扎根一线，用自己的实际行动和工作热情一步步从一名实习生成长为调试车间的一名技术骨干和基层管理者，连续12年自身调试质量达标率100%，并率先带领班组达到人均5辆/天的调试目标，累计完成创新改善120余项，连续多年被评为公司级岗位标兵、创新先进个人、先进生产者等称号。

在前不久举行的“陕汽商用车”杯全国第四届载货汽车装调工职业技能竞赛中，他一举斩获中型车组一等奖、“全国技术能手”称号、全国行业“操作技术能手”三项殊荣。

 效率提升中的急先锋

作为汽车总装配厂调试车间人均5辆车/天产能验证工作主要实施人，夏江积极协助车间通过开展内部流程变革、资源整合、工序前移等多项创新举措拉动各工段班组产能验证，带头实现每日调试从3辆、4辆、再到5辆车的不断突破。同时，他带领13名员工在班组内开展1+1＞2，2+2＞4生产模式，使班组每人每辆车交验时间缩短3个小时，率先达到人均5辆/天的调试目标。

一次，车间接到一辆油田修井车调试任务，夏江主动请缨，协助技术及研发部门反复试验，终于在调试完成后第一时间将车交付给了客户，感动之余，客户要求以后订购的每一台车都由夏江调试。12年来，夏江调试的整车交验合格率达到100%。

创新改善的开拓者

夏江凭借娴熟的整车气管路捆扎技巧，积极参与每一次管线验证工作，协助精细化管线捆扎工艺标准编制。他根据整车气管路布置情况和技术文件绘制的牵引车气管路走向示意图，将气管路工序作业时间从1个小时缩短至10分钟，被分厂评为A级提案。

随着带有独立风暖功能的车辆逐渐增多，完成初次点火测试需要花费大量时间，针对这一问题，夏江经过反复试验，利用车辆本身的电器元件制作了小工装，将独立暖风初次点火时间从40～50分钟缩短至10分钟以内，再次被分厂评为A级提案。

在调试车间淋雨间改造项目中，他发现主控室和淋雨间存在盲区，经过探讨，他决定并组织对监控系统进行完善，极大地降低了安全风险和主控室员工劳动强度，此次改造项目被评为3季度分厂优秀创新成果。

此外，他还全程参与X6000新车型验证提升工作，在保证每日调试工作的同时，带领班组员工用一个月时间攻克了X6000气密难点，完成X6000使用气压表的验证工作。

12年来，他主持、参与了多个技术课题和创新改善项目，3项QC成果获评西安市质量协会QC成果一等奖，自主完成创新改善121项，7项优秀成果被肯定嘉奖，累计实现降本300余万元。

班组管理的排头兵

作为一名基层班组长，面对调试司机作业的特殊性，夏江时刻想着员工上班期间的安全。“节假日少喝酒”“今晚早点睡”“家里有困难吗”，班前班后,他几乎每天都重复着这样的话，及时了解员工思想动态，保证他们的行车安全。

他所负责的709班工作内容均为调试车间的关键工序或特殊过程，为保证调试质量，他要求班组每一名员工要做到两个必须：调试前必须对制动系统和离合器系统完成3次以上检验方可开始调试，调试中必须对每一辆产品车按照工艺要求进行10公里的动态路试。709班共有员工13人，平均每天在调车辆40辆，一天下来就要进行400公里的车辆动态路试，自他任班组长一职以来，班组已安全运行18万公里，年年做到安全“0”事故，被质量管理部评为“质量管理先进班组”称号。

 传帮带扶的好师父

“他是一个好班长，更是一个好师傅”，709班员工小杨说道，自己在实习期间技术差、小事故多，正式分班组时，夏江主动要求他加入自己的班组，并带他参与自己调车的整个过程。在夏江的帮助下，如今的小杨已经成长为一名调试免检司机。

为做好传帮带，夏江还针对新员工编制了《调试手册》《新员工上岗培训计划》，将新员工容易遇到的疑点难点统一分析汇总。整车气管路是新学员在学习中最困难的环节，夏江成立了教学培训实验团队，整理出调试工通用上岗培训教材，并随着车型变化不断更新完善，目前他所编制的教材已在陕汽职工大学日常教学中使用。

截止目前，夏江共带出徒弟35人，其中20人是车间核心骨干，5人成长为副班长，1人在子公司任职。班组高技能员工由之前的3人增加到11人，免检司机由1人增加到7人。

工作中的夏江总是充满了热情和干劲，他每天都是第一个来，最后一个走，一年间没有接送过孩子几次，甚至一周也见不上孩子一面。家人难免委屈，但看见他一说起单位就充满自豪的样子，却依然大力支持他。夏江说，因为工作所以快乐，对家人我心怀感恩，我的快乐和感恩都在这一辆辆合格的产品车中。

所有的光芒，都需要时间才能被看到。12年来，夏江心中有光，踏实前行，终于成就了他比赛场上的坚定自信的和领奖台上的光芒四射，也照亮了继续前行的道路。

文：崔家亮  张俊妮