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奋斗者之追赶时间的人|保复产 抢时间 工装设计我当先

大成3个月前 (05-16)工作相关1170

突如其来的新冠肺炎疫情打乱了我们原有的工作生活秩序,影响了企业正常生产运营。自2月10日复工以来,有一群人全力与时间赛跑,在自己的岗位上攻坚克难、默默奉献,努力把疫情造成的损失抢回来。汽车装备制造厂工装设计科彭坤龙就是其中一员。

攻坚克难挑重担

疫情期间,汽车装备制造厂接到公司X3000车型某内饰件热压成型模具的生产任务。此类模具为非金属材料热压成型,与传统的冷冲压成型相比是一个全新领域,结构和模腔与以往模具相比有很大的不同。它采用油路加热,利用高温将材料软化成型,模具刃口采用剁切墩断式模口,开发生产在分厂尚属首次。

接到任务后,面对没有相关设计经验、过程开发能力不足等种种困难,彭坤龙没有退缩,立即成立了由他带队的攻关项目组。走访客户需求、对标行业厂家、进行现场调研、分析技术难度、规避加工风险……经过一系列努力,项目组初步确定了型面成型方案及加热油管路的布置方案。

该项目需要突破刀线加工和油路加工难题,特别是油路均为超深孔加工,是项目最大的难点。经过对现有设备和设计需求的深入研究,他大胆提出了应用拆分镶块、分解油路的方法,将孔深减少一半甚至四分之一,通过转换加工范围,解决加工难题。在S形油路封堵设计中,用户提出顺孔断节配堵形成S回路,这种方案易造成堵配不到位、卡壳现象,经过分析,彭坤龙设计了大于油孔直径底面间断式隔断孔,通过配堵、焊堵的模式形成S形回路。最终,在他的带领下,经过不断评审、改进、优化,内饰热压成型模具设计顺利完成。

关键时刻显担当

疫情挡不住彭坤龙逆行而上的脚步,更挡不住他有战必胜的决心。在推进加长纵梁模具项目中,彭坤龙一马当先,带领骨干员工对接客户需求,跟踪指导相关技术参数,提升了拉延模具的研合效率。为了不影响正常生产,车身厂将模具验证时间调整至早晨7:00,他不顾路途遥远和疫情管控期间种种不便,一大早提前到达现场,指导模具验证调试,利用CAE模拟匹配调试参数,成功解决了加长纵梁存在的开裂和缩口难题。同时,针对部分模具存在定位符型问题,他持续深入车间,测量压制零件尺寸,利用验证零件线下试模,迅速找出解决方案。

ZGJ车架生产线项目是公司的重点项目,项目进度受到疫情影响,而此时ZGJ车架总成订单猛增,急需批量生产,加快线体建设进度迫在眉睫。在一季度汽车装备制造厂项目多、工期紧、任务重的情况下,彭坤龙全力以赴技术攻关,充分发挥带头作用,深入现场配合开展工位验证,组织编制试生产技术文件,并根据项目进度协调相关资源,确保了项目顺利开展。

汽车装备制造厂一直从事的是汽车件冷冲压的设计制造,在“X3侧导轨接头注塑模”项目中,分厂对该类模具工艺及技术要求不了解,没有设计经验,工装设计再次成为一项挑战。彭坤龙没有退缩,他通过自主学习和潜心钻研,基本掌握了注塑模的设计原理以及各部件的作用、技术要求、关键零部件尺寸公差等,推进了注塑模设计进程,保证了注塑模的有序生产。

全力以赴抢时间

为降低新冠肺炎疫情对项目推进带来的不利影响,复工后,彭坤作为工装设计科的带头人和顶梁柱,优化科室人员组合方式,组成多支突击小队,充分激发员工潜力,想方设法加快分厂多个项目进度,按下工装设计“快进键”,全力以赴把耽误的时间抢回来。为打赢这场硬仗,他几乎放弃了所有休息时间,参与了全部项目的设计开发,并充分发挥个人所长,越是疑难杂症越要一追到底,钻研每一个细节、系统分析整体影响因素,不解决问题绝不收兵,为项目顺利进展和公司全面复产奠定了基础。

惟其艰难,方显勇毅。彭坤龙怀着一种“功成不必在我,功成必定有我”的信念,特殊时期勇担特殊任务,诠释了一名工装设计人员的使命与担当。

2020年5月8日 《陕西汽车报》

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